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二战德国黑科技飞机-圆盘飞行器ufo(2)

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(ufo110线索网ufo110.net讯:)1941年2月在布拉格附近进行了试验。该飞行器的外形像一个平放着的自行车车轮。驾驶舱在中心。车轮宽阔的外缘绕着座舱旋转。可调整的桨叶起着车轮辐条的作用,并能在平飞或垂直飞行时调到所需要的位置。起初驾驶员像在普通飞机上那样坐着操纵,后来改为近乎卧姿。该飞行器给设计者带来不少难题。其中主要是飞行时稍有不平衡便会引起机身剧烈震动,尤其是在高速飞行中。德国人一度曾试图加重外轮,但最终没能成功。

二战盟军飞行员遇到UFO,竟可能是德国黑科技产物

  ▲美军缴获的德国圆盘飞行器残骸

第2号模型叫作垂直飞机


      它是第一个模型的改进方案。它的外形尺寸加大,以便能容下躺在座椅上的两名驾驶员。发动机功率增大,燃油量增多。垂直飞机飞行速度可达到1200公里/小时。当飞行器上升到高度时,叶片变换角度,飞行器开始作水平飞行。其原理如同现代直升机的旋翼。不过和前一个模型一样,第2个模型也只停留在试验水平。大量的技术和工艺难题使其无法达到设计标准,更不用说批量生产了。

战后美军研制的圆盘形飞行器

  ▲战后美军研制的圆盘形飞行器

第3号模型名为别隆采圆盘


  面对两度失败,爆破手研究室13又开始新的研制。它网罗了第三帝国最优秀的学者和试飞员,在军方的协助下,终于制造出一种“不仅把当时的、而且还把现代的一些飞行器远运抛在身后的“先进飞行器”。第3号模型名为别隆采圆盘。它有两种方案:直径38米和直径68米,采用了奥地利发明家维克托·舒伯格研制的“无烟无焰发动机”。这种发动机运转时只需要水和空气,飞行器的周围均匀布置12台这样的发动机。喷出的气流不仅给飞行器以巨大的反作用力,而且用来冷却发动机。又由于发动机不断大量吸入空气,因此在飞行器上空造成真空区,从而为飞行器提供了升力。

二战盟军飞行员遇到UFO,竟可能是德国黑科技产物

  1945年2月19日,别隆采圆盘进行了第一次也是最后一次试飞。在3分钟内试飞员驾驶它升到了15000米的高度,平飞速度达到2200公里/小时。这种圆盘飞行器可悬停在空中,无需转弯任意向前后飞行,降落时是利用可收起的支架。这架耗资数百万的飞行器在战争结束时被德国人销毁。虽然位于布雷斯劳市的制造该飞行器的工厂落入苏联红军之手,但苏方一无所获。施里维尔和舒伯格逃脱后投降美国。美国人曾许诺给舒伯格300万美元,条件是要他揭开飞盘和爆炸发动机的秘密。然而他回答说:在签定全面裁军的国际协议之前,这一切不应公开。秘密的公布属于未来。

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