塞维尔的天空的ufo未解之谜事件
1966年4月23日，一个白色的发光圈盘以其自己的方式，向奥地利维也纳天文学会的70位会员证明，UFO并非神话。这些人正在露天集合举行一个会议。他们看到头顶上出现一轮光晕，其直径有月亮的两倍大。慢慢地，光晕减弱，成了一个小点，接着看不见了，最后重又变得非常明亮。
它在天空中划出一个圆弧后就再也没了影踪。
当时是晚上9时刚过。稍后，在9时30分一9时40分之间(法国昂蒂布娜当地时间)，一位53岁的旅馆老板安德烈·特里斯特目睹了又一次神秘的发光现象。他看到海岸上方出现一圈光晕，正渐渐变得明亮起来，最后成了一个轮廓不甚分明的圆。该物体亮度和形状稳定。接着，光晕向四周扩展，并变得更亮后才消失了。10时左右，西班牙阿尔梅里亚的居民也看到天上有个近乎白色的飞行圆盘，朝着西南方向飞去……
阿尔梅里亚是靠近帕洛马尔的一个小城。 1966年5月25日，法国杜瓦尔省上空出现一只巨大的飞行 “雪茄”，持续飞行了好几个小时。该机械物于8时30分出现，吸引了正去上班的人们的注意。它在阿克地区上空的飞行非常引人注目。作家维勒维耶画下了一幅速写，并于第二天在报纸《普罗旺斯人》报道这件事的文章中用做了插图。
9时左右，该物体穿过弗雷瑞斯的天空，专门在弗雷瑞斯的圣拉斐尔海军航空墓地上空做了逗留。当地居民以及水兵、航空兵用望远镜观察到，该物体飞行无一定之规，且速度很快。基地正在飞行的一架“信风”式飞机接到命令，对其进行摄影。最后的照片证明，该物体并非一只常规探测气球，而是太空中的一辆“公共汽车”竺几小时以后，六架“奥秘w”式飞机在塞维尔郊外粉身碎骨……
这个飞机小队是从卡宗起飞的，由三名有资格证书的飞行员及三名已在喷气机上飞过数十小时的飞行员组成。其任务是做一次使用国际法规的常规训练飞行，这在许多国家是空军学习大纲中的最后一个课目，在法国空军中也是通行的做法。
这六架“奥秘 W’.式飞机上的油箱都已加满，还有备用油箱。飞行计划规定，比亚里兹和马德里为发生事故时的紧急着陆地点。在飞经塞维尔上空时，每架飞机都还有1200千克一1300千克的嫩料，因此这些飞机可以毫无困难地飞到莫隆或马德里。
它们采取的队形是六架编队飞行，高度为，1000米。飞行员拥有雷达和无线电罗盘，他们的超高频和甚高频发射机专门做过晶体处理以供这次飞行之用。
此外，每架“奥秘rv”还装备有问答式识别系统。正如人们所确认的那样，这次飞行是由资深军官做了充分准备的，因此，对这六架飞机一起失事，编队指挥官无论如何也负不上贾任。天空中是发生了什么事了.而这“什么事”始终是个谜。 事故发生后不久，空军部发表公报肯定地说:“在飞越一些城市地区和西班牙领空时，各种辅助设备均工作正常。”#p#副标题#e#
西班牙空军部也对公众做了如下声明:“塞维尔附近的圣巴勃罗机场昨日全天空中交通正常。法国六架‘奥秘rv’式飞机失事一事，目前仍无法解释。”与这几架飞机同时飞行的一架加油机，于14时1分在圣巴勃罗机场正常着陆。
故而一切迹象都好像表明，各种无线电导航电磁仪器曾受到干扰。然而，在全世界航空界都有一个呼救频率，用来发出遇险的国际求救信号“May day"。既然这次飞行的超高频和甚高频都已做过晶体处理，那为什么人们没有收到他们的信号呢?
一位具有资格证书的像指挥这支飞行小队那样的飞行员，无疑会使用各种可能的手段来避免飞行的飞机失事。然而，当无线电失去联系，仅靠仪表飞行时，飞行员就像一个又聋又哑的游泳者，沉进了黑幕笼罩的水里。在这个事件中，西班牙韦尔瓦省的省长佩雷斯·埃尔曼·库贝拉先生讲得好，他说:“那些法国飞行员当时连大海在哪里都搞不清了!”然而，大海近在咫尺，飞行5分钟就可到达帕洛马尔……
全体飞行员从这次无法解释的事故中安全脱险后，被秘密看管了好几天。就人们所知，指挥这支飞行小队的保尔·G.上尉，只在形式上被申斥了一下。如果真要他负贵的话，那我们可以肯定，这六架飞机的失事是会抹掉他的军衔标志的。 19“年6月8日，同样的干扰使美国两位**秀的试飞飞行员丧失了生命，他们是乔·沃克和卡尔·克罗斯。
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